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新型不堵塞篦板在球磨机提产改造中的应用

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新型不堵塞篦板在球磨机提产改造中的应用

发布日期:2020-08-01 作者:徐怀洲,王富 点击:

  华新(恩平)水泥有限公司水泥粉磨系统为 $1800mmxl 200mm 辐压机+V4000+VSR4000 动态选粉机与中4.2mxl3m(开流)球磨机组成联合粉磨工艺 系统,生产P-O42.5R水泥时,磨机台时产量为180- 190t/h左右。由于磨机内部结构存在缺陷,物料水分 略大时,隔仓板过料能力差,磨头易返料;水分正常时,二仓易饱磨,出磨水泥比表面积偏高,导致需水量偏高,故于2016年初对磨机进行改造。

  1磨机内部结构分析

  磨机隔仓板使用的是双层筛分隔仓板,其筛缝宽度为2mm。双层隔仓板的二仓面篦板篦缝宽度为 6mm,篦缝形式为喇叭口,运行后由于磨机二仓采用 小规格钢段,并且有少量碎段,易堵塞篦缝,严重时篦 缝几乎全被堵塞,隔仓板通风仅靠中心圆处,造成一 仓面篦板处通风负压极小,一仓物料不易通过篦缝进人隔仓板内,隔仓板的过料能力差,造成一仓内存料量多,球料比小,粉磨效率差,磨头易返料,磨机通风阻力大,磨头负压小。同时,由于筛分板筛缝宽度小, 当物料水分略大时,筛缝极易糊住,造成过料能力下降。磨尾出料篦板篦缝宽度也为6mm,篦缝形式为喇叭口,中圈为盲板,同样,出料篦板篦缝也被小段堵塞严重。由于出料篦板篦缝堵塞严重,同时本身出料篦板总通孔率低,二仓内物料更不易及时出磨,也会造成二仓内球料比小,粉磨效率差。同时由于出料部分为盲板,磨机内截面通风均匀性差,局部风速高,也降低了粉磨效率。磨机隔仓板和出料篦板情况见图1。、

改造前磨内隔仓板和出料篦板.png

  图1改造前磨内隔仓板和出料篦板情况

  2改造技术方案

  2.1改造的理论技术依据

  磨机隔仓板和出料篦板的过料能力计長&式为: 磨机有效断面积X总填充率X通孔率X排将斜度X排料速度X时间。排料速度主要和物料性质及粉磨工艺有关,当物料性质和粉磨工艺不改变时,排料速度基本一定。因此,同规格的磨机过料能力主要取决于篦板通孔率,不同的粉磨工况需要不同的通孔率来相适 应,物料易磨性好,磨机产量高,需要较高的通孔率; 物料易磨性差,成品比表面积要求高,磨机产量低些 ,则需要较低的通孔率才能适应。当通孔率确定不变后,如果磨机通过量大,则通过提高磨内 球(段)和料的总填充率来达到增加通过量的目的,但 磨机球(段)的填充率是有限的,只有通过增加存料量 来达到总填充率增加,此时磨内球料比变小,粉磨效率下降。因此要保证磨机较高的粉磨效率,篦板的通孔率是重要的设计参数,有较适应的通孔率,磨机粉磨效率才能有保证。

  2.2新型篦板的技术特点

  通常磨机隔仓板和出料篦板为铸造件,由于铸造工艺的限制,篦板厚度需要45~60mm,篦缝宽度大于 6mm。而磨内使用钢段时,相当多的钢段尺寸小于 6mm,小于6mm的部分极易卡进篦缝内,将篦缝堵 塞。由于篦板厚度相对较厚,堵塞的钢段不易清理,同时细粉物料也容易在运行时糊堵,降低了通风过料能 力。新型不堵塞篦板采用筛板冲孔工艺,筛缝宽度为 4mm,筛板厚度也为4mm,由于筛缝宽度小,只有少量钢段尺寸小于4mm,因此进人筛缝的部分极少,在磨机运转过程中,极易被未进人筛缝的其他钢段冲刷出来,细粉物料也不易糊堵,因而不会堵筛板,筛板的通孔率能保持不变。使用不堵塞篦板后,筛缝不易堵塞, 磨内通风良好,通风阻力降低,粉磨效率提高。

  3改造方案

  将隔仓板的二仓面篦板全部改为不堵塞篦板,并将隔仓板中筛分板筛缝宽度改为4mm。改造后,将加大一仓面篦板处的通风负压,一仓物料能通过篦板篦缝及时进入二仓,筛分板安装也不影响过料能力。此系统为V型选粉机联合粉磨系统,入磨物料最大粒度小于1mm,筛分作用已不需要,但筛分板可起到篦板损坏时阻挡球段混仓作用,因此保留筛分板,将筛分板筛缝宽度改为4mm,确保不糊料。采用不堵塞篦板 后隔仓板情况见图2。

改造后的二仓面隔仓板.png

图2改造后的二仓面隔仓板

  将出料篦板全部改为不堵塞篦板,拆除原有的篦板和中心圆,改为不堵塞篦板,不堵塞篦板全截面通风,设计合理的筛孔通孔率,确保过料能力达230t/h 以上。对磨机的出料支架适当修整,确保出料篦板的使用可靠性,同时新增加出料中心圆和出料锥。

  4改造后效果

  2016年初进行改造,改造后,停用助磨剂,磨机 通风良好,磨机产量大幅提高。改造前后生产情况对比见表1。

  表1改造前后粉磨系统生产情况

改造前后粉磨系统生产情况.png

  注:①出磨水泥温度为与2015年2~4月同期对比。

  求高的机加工表面,都应做好设备的局部防护。

托轮轴出现局部锈蚀.png

35托轮轴出现局部锈蚀

    5包装标识

  5.1包装标识的分类

  出口设备包装件上标识大致分为3类:

  1)运输标识:暖头、箱单等。

  2)起吊标识(指示性):重心、起吊位置。

  3)防护性标识(警告性):怕压、朝上、防雨、易碎等。

  5.2包装标识的常见问题

  5.2.1唆头固定不牢固

  暖头是唯一判断(识别)包装件归属性的标志,必须确保固定可靠,还要便于识别。常规方法是将暖头喷刷到箱体上,也可以做成标牌四角固定在包装件 上。有些工厂图省事,用A4纸打印暖头,套个塑料袋 后贴到包装件上,运输过程中极易丢失。

  5.2.2标识缺失

  一些工厂不重视标识的喷涂,如不按要求喷吊标识涂蹒或只喷涂一面,应至少喷两面)。又如,实木箱没有喷涂熏蒸标识(不要求熏蒸时除外)等。

5.2.3废头上标明重量(体积)与实际不符

  有些工厂在暖头上标注重量是按图纸理论重量写的,与实际偏差较大。暖头上包装件体积只是粗略估计的,没有实际测量,致使设备通关受到严重影响。

6结束语

  出口项目中设备的包装和损坏问题是比较普遍的。产生的主要原因之一是设备供应商不重视包装工作。作为工程项目的总承包商,了解和掌握设备包装经常出现的问题,采取有效对策并加强对设备供应商监管是非常必要的。当然,选择合格设备的供应商(承运商),在设备订货合同中提出明确和具体的包装要求(包装方案),并严格审查包装实施方案,做好事前控制也是必不可少的。

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